北京耐默公司作为专业生产耐磨胶厂家，在此介绍耐磨胶、橡胶粘结剂、耐磨橡胶筛板、耐磨橡胶管道、耐磨橡胶板、耐磨橡胶相关知识，希望对大家会有帮助。

 为改善特种钢材在高温、中低速等恶劣工况服役条件下的摩擦磨损性能，方法 采用涂料制备技术对带有二甲基硅油处理的特种钢材进行表面处理。以环氧KN60树脂为基料，可膨胀石墨、CaF2等高温耐磨材料为颜填料，制备了一种适用于特种钢材表面带油涂装的涂料，并以高温磨损、热失重率、腐蚀电流密度等共同作为评价标准，其中高温磨损作为主要评价标准。在单因素实验的基础上进行正交优化试验，利用熵权法将9组正交优化试验进行分析。结果 优化试验结果表明，当颜基比为1.2:1、石墨用量为35%、CaF2用量为22%、陶瓷聚合物用量为18%时漆膜的高温磨损率仅为0.97%、200 ℃热失重率仅为5.41%，400 ℃热失重率为37.84%，腐蚀电流密度仅为1.337E-7等的综合性能最好，其他性能也同样满足国家标准，其中漆膜的耐碱性能远大于国家标准。结论 通过综合加权法计算的正交优化方案的结果对比正交9组试验有较为明显的性能提高，其中通过高温耐磨率由2.5%降低至0.97%，腐蚀电流密度由2.61E-7降低至1.337E-7，而耐高温性能也由原本的最高350 ℃提高到400 ℃。
我国耐热涂料产品的研发始于1952年，早期发展缓慢，应用有限。从20世纪80年代开始，耐热涂料在航天、汽车、化工等领域逐渐获得广泛应用，国内科学家关于耐高温涂料的研究不断取得新的进展。国外关于耐高温涂料的研究始于20世纪40年代，经过70多年的发展，已经建立起比较齐全的有机硅耐热涂料研发体系，制备的耐高温涂料广泛地应用于航空发动机、热交换器、汽车消音器、锅炉燃烧器、石油裂解管道等高温部件表面。
在实际的生产、作战过程，常常需要在基体表面有机油的情况下进行涂装，而现阶段常用的手法是喷砂和手工除油，不仅增加了工作量，降低了生产效率；同时也对工人的健康造成了严重的影响。研发出具有较好的适应表面带机油或润滑油的涂装环境的涂料势在必行。而二甲基硅油因其具有突出的黏温特性以及耐高温性能，常常应用在航空航天以及特种装备的减震及润滑液上。因此在试验中选择二甲基硅油对基材表面进行带油处理。

磨损在特种装备的使用和维护中是非常常见的现象，也是装备失效的主要原因之一。由于它不可避免，往往会对特种装备的使用和维护造成不小的隐患。飞行器和一些军用设备在亚音速和超音速巡航的情况下，表面温度往往会达到200 ℃左右。在这种高温、中低速等恶劣工况服役条件下，高铬钢耐磨性的不足往往导致其过早失效，所以研究军用设备磨损涂层解决材料在高温下的摩擦磨损问题显得十分必要。

本文主要研究一种在特殊钢材表面实现带油涂装，且在高温条件下获得较好耐磨性能并且综合性能良好的漆膜。该涂料属复合涂料，实现将耐高温和耐磨损两个性能共同联系起来，且所获漆膜在带油低表面上的附着力良好。制备出的漆膜在高温下对特种钢材具有一定的保护作用。同时，将熵权法应用在涂料工业上，具有一定的科学价值。